Трехопорные валы

Для уменьшения прогибов и изгибающих моментов длинные валы выполняют многоопорными. На странице приведены конструкции трехопорных валов коробок передач. Чтобы избежать протягивания кольца подшипника по шлицевому участку вала с натягом и обеспечить необходимую посадку внутреннего кольца подшипника, в шлицевых валах под промежуточный подшипник обычно ставят переходную втулку. Осевую фиксацию длинных валов осуществляют преимущественно в одной опоре (рис. 1) или в двух смежных опорах (рис. 2, 3).Трехопорные валы